Auto Rádio

Dizer que a depressão Kristin foi apenas um fenómeno meteorológico não conta toda a verdade: também foi (ou está a ser) um desastre económico sem precedentes, com um prejuízo direto na economia portuguesa de 4700 milhões de euros.
É certo que esta tragédia não cabe nos números. Mas se colocarmos este valor em perspectiva, estamos a falar de cerca de 1,5% do PIB nacional. É o equivalente a imaginarmos a Autoeuropa — o motor industrial do país — completamente parada durante um ano.
Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do piscapisca.pt, amos olhar para os números da destruição e perceber como é que um setor que coloca peças em 98% dos carros fabricados na Europa consegue recuperar de um golpe desta dimensão.
Estrutura:
00:00:00 Introdução
00:03:47 Impacto económico
00:05:25 Indústria dos moldes
00:11:06 Impacto
00:14:33 Isenção de portagens
00:16:35 Indústria de componentes
00:18:08 Medidas de apoio
00:22:27 Notas finais
Moderador: Guilherme Costa
Equipa: Miguel Dias
Régie: Pedro Alves
Edição: Pedro Contreiras
O Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel, conta com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn
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Exportar automóveis europeus nunca foi tão desafiante. A procura na China já não é a mesma, as marcas locais ganharam peso e antigos líderes, como a Volkswagen, viram o maior mercado automóvel do mundo mudar de mãos. Do outro lado do Atlântico, a incerteza política e comercial nos Estados Unidos, marcada por ameaças e recuos nas tarifas, tornou o planeamento estratégico ainda mais difícil para os grandes construtores europeus.
Num setor que depende de investimentos de longo prazo, cadeias logísticas complexas e previsibilidade, este novo contexto obrigou a indústria automóvel europeia a repensar prioridades e a procurar novos caminhos para manter a competitividade global.
Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel, olhámos para as exportações europeias e para o que está a mudar no comércio internacional. Em particular, para dois acordos recentes — com o Mercosul e com a Índia — que podem alterar de forma significativa o acesso das marcas europeias a novos mercados e reduzir as barreiras tarifárias à exportação.
Estrutura:
00:00:00 Introdução
00:02:43 acordo com a índia
00:03:44 Dificuldades das marcas europeias
00:05:17 Acordo com a Índia
00:16:20 Suzuki
00:18:40 Hyundai
00:22:00 elétricos
00:26:00 Mercosul
00:31:56 Notas Finais
Moderador: Guilherme Costa
Equipa: Fernando Gomes
Régie: Sofia Teixeira
Edição: Pedro Contreiras

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Encontrar um carro novo até 20 mil euros é hoje um desafio cada vez maior. Os preços subiram, as opções diminuíram e o segmento de entrada tornou-se mais limitado do que nunca. Mas a boa notícia é que, no mercado de usados, continuam a existir soluções interessantes, com diferentes níveis de tecnologia, quilometragem e idade.

Neste vídeo, vamos falar de mais de 20 carros usados até 20 mil euros que podem ser o vosso próximo automóvel — desde citadinos ao segmento premium, a combustão ou elétricos.

Para ajudar a navegar pelas opções, dividimos este episódio em três grandes famílias: carros para a família, carros para o dia a dia e carros de sonho. Três abordagens diferentes, um objetivo comum: encontrar o melhor carro possível até 20 mil euros.

Estrutura:

00:00:00 Introdução

00:01:00 Carros de família

00:32:50 Carro para o dia a dia

00:39:12 Carro de sonho

00:48:00 Notas finais

Moderador: Guilherme Costa

Equipa: Fernando Gomes

Régie e edição: Pedro Alves

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A União Europeia (UE) aponta para cidades mais limpas, menos emissões e, a médio prazo, para o fim dos motores de combustão. No entanto, quando olhamos para as estradas europeias, o parque automóvel está longe de acompanhar essa ambição.
Em 2024, o parque automóvel europeu voltou a envelhecer. A idade média dos automóveis na UE atingiu os 12,7 anos — um novo máximo histórico. Em Portugal, o cenário é ainda mais preocupante: mais de 1,5 milhões de veículos com mais de 20 anos continuam a circular diariamente.
É a partir destes números que arranca o mais recente episódio do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. Com base nos dados mais recentes da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), analisamos o que está a falhar nas políticas europeias e porque razão o parque automóvel continua a crescer — e a envelhecer.
Moderador: Mariana Teles
Participantes: Guilherme Costa, Fernando Gomes
Régie: Pedro Contreiras
Edição: Pedro Alves

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Se a indústria automóvel europeia enfrenta desafios, do outro lado do mundo o cenário não é mais animador. Na China, o setor atravessa uma fase de grande turbulência. Depois de anos de crescimento acelerado, impulsionado por subsídios e uma guerra de preços sem precedentes, 2026 pode marcar um ponto de viragem no maior mercado automóvel do mundo.
Analistas chineses e a imprensa local admitem que até 50 marcas poderão reduzir operações ou mesmo encerrar atividades este ano, sendo que se prevê que o mercado possa cair este ano até 5%, a maior contração desde 2020.
Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca, vamos tentar perceber o que está a acontecer na China e como isso pode influenciar o mercado automóvel europeu.
Estrutura:
00:00:00 Introdução
00:02:23 Marcas chinesas
00:05:27 Qual é o problema?
00:08:04 Subsídios
00:11:10 Dados de 2025
00:13:00 O que falhou?
00:22:30 Leapmotor
00:23:40 Xiaomi
00:25:44 Marcas europeias
00:29:15 Quem sobrevive?
00:39:04 chineses terão condições para vingarem?
00:41:06 Previsões
00:44:00 Velocidade chinesa
00:53:00 Notas finais
Moderador: Guilherme Costa
Convidados: Fernando Gomes e Joaquim Oliveira
Régie: Pedro Alves
Edição: Pedro Alves

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