Plug-in

Depois de, no episódio anterior, explicar as principais leis e regulamentações aplicáveis à instalação de carregadores em garagens de condomínios e outros espaços privados de uso comum, o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, regressa agora para esclarecer dúvidas concretas enviadas pelos ouvintes do podcast.
Pode a administração do condomínio recusar a instalação de um posto de carregamento num lugar de estacionamento? O que fazer quando a potência eléctrica disponível não é suficiente para novos carregadores? É legal carregar um carro na via pública com uma extensão a partir de casa? Como lidar com conflitos com vizinhos por causa dos carregamentos? E poderão empresas com estacionamento para clientes vender energia para carregar carros eléctricos?
Ao longo do episódio, o advogado especialista em mobilidade eléctrica ajuda a clarificar estas e outras questões práticas que surgem cada vez mais à medida que a mobilidade eléctrica entra na casa dos portugueses.
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Instalar um ponto de carregamento para veículos eléctricos num condomínio pode parecer simples — mas há regras, direitos e limites que convém conhecer. Neste episódio do Plug-in, falamos com o advogado Luís Gaspar, especialista em mobilidade eléctrica e legislação associada, para esclarecer o que diz a lei sobre carregamentos em espaços privados e partilhados.
Como instalar uma wallbox na garagem do condomínio? O que mudou com a legislação mais recente sobre carregadores em espaços comuns? É possível passar um cabo do apartamento para a garagem — ou até para a via pública? E que direitos têm os condóminos que querem carregar um carro eléctrico?
Ao longo da conversa, Luís Gaspar explica de forma clara quais são os procedimentos, as obrigações e os direitos de quem quer instalar uma tomada ou posto de carregamento num condomínio — e também os erros mais comuns que convém evitar.
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Neste episódio analisamos a chegada do Model Y de sete lugares e de uma nova marca chinesa a Portugal. Comentamos ainda as mudanças na Mobi.E, a parceria entre a BMW e a CATL, a produção dos Leapmotor em Espanha e as novidades da Volvo para o EX30.
Nos pólos positivo e negativo destacamos a startup portuguesa que desenvolve tecnologia de carregamento sem fios para estradas e uma fraude que está a afectar alguns condutores de Teslas.
A terminar, uma dica que pode evitar custos e perda de tempo para quem vai fazer a inspecção periódica obrigatória.
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A i-Charging foi fundada em Março de 2019 e começou a fabricar carregadores em 2021. É, portanto, ainda uma marca nova. Mas já conquistou vários prémios na área da inovação e empreendedorismo, sendo até considerada a empresa tecnológica com maior crescimento na região da EMEA (Europa, Médio Oriente e África) pela Deloitte.
Em Portugal, os utilizadores de veículos eléctricos reconhecem esta marca pelos postos de carregamento normalmente pintados de azul e preto, com inovações como ecrã táctil de grande dimensão e sistema de apoio ao movimento dos cabos pesados. Razões de sobra para convidarmos Pedro Moreira Silva, CEO da i-Charging para uma conversa sobre o presente e o futuro do carregamento rápido.
A fechar o episódio, damos uma dica que também é uma notícia em primeira-mão: postos de carregamento utra-rápido que vão permitir carregar a um cêntimo por kWh.
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No décimo episódio do Plug-in, recebemos Ricardo Pacheco, director-geral da Iberdrola | Bp pulse em Portugal, que nos explicou quais são as limitações ao crescimento da rede de carregamento pública e qual é a estratégia do operador que já instalou um posto de um megawatt e usa baterias para compensar as limitações de potência da rede.
Em pólo positivo e pólo negativo, analisamos a resposta da Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) à crise energética resultante da tempestade e a instalação de terminais multibanco nos postos de carregamento.
Terminamos a explicar como usar plataformas online para reduzir os custos de energia em casa.
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