José Luís Carneiro: “A ministra da Saúde nunca assume a sua responsabilidade, tem uma matriz de irresponsabilidade política consecutiva quanto à ginecologia e pediatria”
Para lá das permanentes trocas de acusações entre a oposição e o governo e os pedidos constantes de demissão da ministra da Saúde, o que é possível fazer para organizar melhor e tornar mais eficiente o Serviço Nacional de Saúde? Para lá de uma governação que praticamente só distribui benefícios e diz que faz, mas não faz reformas estruturais, é ou não possível mudar o perfil da economia portuguesa, que depende cada vez mais, demasiado até, do consumo interno, e voltar a aumentar as exportações? É ou não possível voltar a reindustrializar o país, tal como nos prometeram os governantes e a própria Comissão Europeia há mais de uma década? E para isso é ou não necessário mudar as leis laborais? E as pensões da previdência devem ou não ter um regime de capitalização e uma parte sobre gestão privada? Na transição energética, não devemos questionar uma política que encarece os preços da eletricidade às famílias e as empresas, com cada vez mais subsídios aos produtores, enquanto as importações de Espanha disparam para quase 40% do total? E a teimosia do governo em fazer os contribuintes portugueses pagar a alta velocidade ferroviária através de parcerias público-privadas só porque não quer adoptar os padrões europeus, terá justificação? Portugal precisa mesmo de um novo grande aeroporto em Lisboa ou devemos aproveitar melhor os vários aeroportos que já existem e que podem aumentar o tráfego? E a TAP deve ou não ser vendida na totalidade antes de ser a próxima vítima das subidas das taxas para pagar o novo aeroporto? Estas são algumas das muitas questões para a entrevista com José Luís Carneiro, secretário-geral do Partido Socialista e líder do segundo partido mais votado nas eleições legislativas. Ouça aqui a entrevista conduzida por José Gomes Ferreira, no Negócios da Semana em podcast. Emitida a 5 de novembro na SIC Notícias.See omnystudio.com/listener for privacy information.
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Por que razão Portugal não seguiu o exemplo espanhol? As curvas e contracurvas da alta velocidade ferroviária
A alta velocidade ferroviária em Portugal, que está a ser construída em bitola ibérica do século XIX e é só para passageiros, excluindo transporte de mercadorias, vai assim custar mais de 20 mil milhões de euros aos portugueses, quando em Espanha a rede de alta velocidade foi paga na maior parte por fundos europeus. O Orçamento do Estado para o ano que vem prevê uma multiplicação por dez do valor a pagar pelos contribuintes em parcerias público privadas ferroviárias. Esta despesa vai aumentar de 23 para 230 milhões de euros por causa do pagamento anual ao consórcio vencedor do primeiro troço de alta velocidade Porto-Oiã, liderado pela Mota-Engil. Henrique Neto, (empresário, investidor, foi deputado e candidato à Presidência da República; subscreveu o manifesto Portugal transformado numa ilha ferroviária) Fernando Santos e Silva (engenheiro do Instituto Superior Técnico, especialista em sistemas de transportes, também subscritor do mesmo manifesto) e Paulo Morais (presidente da associação Frente Cívica, autor de livros sobre combate à corrupção, foi também candidato à Presidência da República) são os convidados de José Gomes Ferreira na versão podcast do programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 29 de outubro. Para ver a versão vídeo deste episódio, clique aquiSee omnystudio.com/listener for privacy information.
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Emissão completa de homenagem a Francisco Pinto Balsemão (1937-2025)
Francisco Pinto Balsemão, ex-primeiro-ministro, fundador do PSD, do Expresso e da SIC. Faleceu terça-feira, 21 de outubro de 2025, aos 88 anos. Nesta emissão especial da SIC Notícias, conduzida pelos jornalistas Rodrigo Pratas e Guilherme Simões, os jornalistas e comentadores realçam o espírito de inovação e o combate pela liberdade, tanto na política como no jornalismo, de Pinto Balsemão.See omnystudio.com/listener for privacy information.
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Joaquim Miranda Sarmento: “Tudo faremos para manter o equilíbrio das contas e da redução da dívida pública. Compete-nos governar bem e fazer perdurar esse sentimento de confiança dos portugueses”
Desta vez, e, de forma extraordinária, o Orçamento de Estado para 2026 foi apresentado durante a campanha eleitoral, mais concretamente no penúltimo dia. De modo que não houve tempo para discutir e analisar o documento que tanto diz às famílias e às empresas. Num olhar para as contas do Estado, Joaquim Miranda Sarmento, ministro das Finanças, é o convidado especial desta emissão do programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 15 de outubro.Para ver a versão vídeo deste episódio, clique aquiSee omnystudio.com/listener for privacy information.
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O que já se sabe e o que esperar do OE2026?
Apesar de o Governo ter retirado da lei do Orçamento medidas fiscais, como a baixa de taxas de impostos, nomeadamente o IRS e o IRC, o documento terá obrigatoriamente de refletir o impacto nas receitas do Estado. Para facilitar a passagem do documento no Parlamento, as matérias mais polémicas foram atiradas para legislação autónoma, por isso, na expressão de um governante ao Expresso, este será um orçamento “descafeinado”, ou “um dos mais aborrecidos de sempre”, por não trazer grandes novidades. Luís Miguel Ribeiro (presidente da AE.P), Óscar Afonso (diretor da faculdade de economia da Universidade do Porto), Luís Leon (jurista) e Catarina Castro (economista) são os convidados de José Gomes Ferreira no programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 8 de outubro. Para ver a versão vídeo deste episódio, clique aquiSee omnystudio.com/listener for privacy information.
Negócios da Semana é um programa de José Gomes Ferreira. Os termos e realidades da Economia nacional e internacional explicados todas as semanas na SIC Notícias. Passa na televisão quarta-feira, às 23h, e é publicado em podcast na quinta.
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